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Top 3 meilleur purgeur de frein
Guide d’achat purgeur de frein
Lorsque vous possédez une voiture que nous utilisons tous les jours, il est important de la maintenir en bon état. Elle nécessite l’utilisation d’équipements pratiques, fiables et pourquoi pas multifonctionnels. L’un des outils importants conservés dans le coffre d’une voiture est le purgeur de frein. Quelle est exactement sa fonction? Comment l’utiliser? Comment choisir le meilleur appareil pour expulser les bulles d’air dans le système de freinage? Réponses dans ce guide et comparaison.
Qu’est-ce que la purge des freins?
Un purgeur de frein est un ensemble d’outils comprenant un récipient, un tuyau et une pompe. La pompe évacuera l’air du système de freinage. Le liquide de frein usé descendra le long du tube pour atterrir dans le conteneur. En d’autres termes, il s’agit d’un processus de vidange pour changer le liquide de frein.
Puisque les freins sont dégonflés, vous n’aurez plus besoin d’aller au garage pour réparer la voiture. Le drainage ne nécessite plus l’intervention de deux personnes. Étant donné que la pompe exerce la même pression que la main, une personne peut effectuer efficacement le processus d’extraction et d’injection du nouveau liquide de frein.
Comment ça marche?
Bien qu’il existe plusieurs modèles de purgeurs de freins sur le marché, le processus est toujours le même. Le dispositif comprend généralement un réservoir pour contenir du liquide de frein neuf. Le piège comporte également deux tubes, l’un avec un bouchon et l’autre conçu pour aspirer de l’air. Le nouveau liquide entre dans le réservoir sous pression. En même temps, le liquide utilisé sera redirigé vers la vis de purge.
Le tube bouché sera connecté au réservoir de liquide de frein. La deuxième chambre à air sera reliée à la valve du pneu, de préférence un pneu de secours. Si vous n’avez pas de pneu de secours, vous pouvez toujours utiliser un vieux pulvérisateur de jardin. La meilleure solution est toujours d’utiliser un compresseur d’air.
Comment choisir la purge des freins?
Le meilleur purgeur de frein n’est pas forcément le plus cher. Le prix du purgeur de frein ne sera pas votre seul critère de sélection. En effet, tous les autres aspects doivent être pris en compte pour faire le bon choix.
Compatible avec votre véhicule
Avant de choisir le meilleur produit, il est important de comprendre la marque de votre véhicule. Bien sûr, la plupart des pièges ont des couvercles d’étanchéité réglables, qui peuvent être bien utilisés avec de nombreux types de voitures de marques européennes et françaises. Mais d’autres modèles ne conviennent qu’à des marques de voitures spécifiques.
Polyvalence
Il existe également plusieurs types de purgeurs de freins sur le marché. Par comparaison, nous pouvons choisir le piège qui nous convient le mieux. Nous avons l’équipement le plus basique (avec des principes de fonctionnement de base), puis des équipements plus complexes (tels que des pièges polyvalents). Cependant, qui dit classique ne veut pas nécessairement dire plus efficace. C’est son efficacité et son caractère pratique qui font du dégonflage de base des freins un élément de base facilement disponible. Ce type de dégonfleur utilise généralement la pression d’air emprisonnée dans le pneu de secours.
Le purgeur de frein universel est très utile pour les novices. Ils seront également les meilleurs pour les machinistes. Ces kits multifonctions sont équipés d’une pompe multifonction, qui permet non seulement de dégonfler les freins, mais également de dégonfler l’embrayage de la voiture. Ils sont équipés de nombreux tuyaux, de deux réservoirs de carburant de 120 ml et de plusieurs adaptateurs, qui sont également très utiles pour régler le système de carburant par dépression.
Utiliser les installations
Voulez-vous rester simple? En plus d’être faciles à manipuler, certaines purgeurs de freins vous permettront également d’économiser de l’argent. Ces matériaux vous permettent également de faire attention à la pression d’air de certains systèmes. Par conséquent, ils sont toujours vitaux, surtout pendant l’été chaud. Les kits pour ce type de piège comprennent généralement différents accessoires tels que des tuyaux, des raccords, des adaptateurs, etc. Ils sont faciles à utiliser et ne nécessitent aucune aide. Le tuyau est suffisamment long pour gagner beaucoup de temps et faciliter l’opération.
En termes de simplicité, il serait difficile de se passer d’un purgeur de frein simple, pratique et précis.Ce ne sont certainement pas des outils professionnels, mais ils peuvent améliorer la précision et l’efficacité.Ce type de tuyau de purge de frein peut vérifier complètement les bulles d’air pour déterminer s’il est nécessaire de purger le circuit de freinage hydraulique.Cependant, ne serrez pas le filetage facilement, sinon la fuite n’échouera pas.Mais à part ça, nous sommes très satisfaits de la pression de purge car le manomètre est directement intégré à la pompe, donc il est beaucoup plus élevé que certaines pompes.Mais ce n’est que grâce au test que vous pouvez choisir le purgeur de frein le plus approprié.
prix
Les prix varient selon le concessionnaire. Le prix est majoré en fonction du prix du tube de purge de frein, du plus basique au plus professionnel, après contrôle semi-professionnel. La comparaison est essentielle pour la mise à l’échelle.
Pourquoi fuir les freins des voitures ou des motos?
Le système de freinage d’une voiture ou d’un deux-roues est constitué d’un circuit hydraulique. Ce dernier nécessite un entretien régulier, qui peut se résumer à une injection de fluide, notamment en cas de dysfonctionnements et de faibles niveaux de liquide de frein. S’il n’est pas utilisé correctement, le système de freinage ne fonctionnera pas normalement, voire ne fonctionnera pas du tout. Il n’est donc pas nécessaire de vous rappeler que cette situation présente un réel danger non seulement pour vous mais également pour les autres usagers de la route.
Par conséquent, il y a deux raisons pour lesquelles vous perdrez les freins. La première est que cette opération doit être effectuée après la réparation ou l’entretien du circuit hydraulique. En fait, les bulles d’air peuvent avoir pénétré dans le liquide de frein hydraulique. Sachant que l’air est compressible, il est nécessaire de l’éliminer car cela modifie les propriétés du liquide. La deuxième raison est que ce liquide de frein hydraulique est facilement envahi par l’humidité. Au fil du temps, cette dernière va augmenter et devenir une certaine quantité d’eau, ce qui peut faire rouiller les pièces métalliques en contact avec elle.
De plus, il est à noter qu’en raison du frottement de l’élément de frein, le liquide de frein bout à une température comprise entre 180 et 280 ° C sous l’action de la chaleur. Au fil du temps, il bouillira plus vite, surtout en présence de grandes quantités d’eau. Par conséquent, cela provoquera la libération de l’air, rendant le liquide élastique et compressible. Sur le dispositif de commande, vous sentirez la pédale de frein devenir molle et spongieuse. Notez également qu’une surchauffe des freins fera complètement tomber les freins, en particulier en conduite sportive. Par conséquent, le circuit hydraulique doit être purgé au plus une fois tous les deux ans ou tous les 20 000 km.
Comment utiliser le frein pour se dégonfler?
Il est relativement simple de purger le frein avec ce type d’outil, et ne nécessite généralement pas l’aide d’autres personnes en cas de purge manuelle. En fait, dans ce processus, une personne a l’intention d’appuyer sur la pédale et l’autre personne ouvre et ferme la vis de purge.
Mais avant de commencer, n’oubliez pas que le liquide de frein hydraulique est un produit corrosif. Par conséquent, cela peut endommager la peinture du véhicule. Au cas où cela arriverait au corps, rincez immédiatement et abondamment à l’eau.
De plus, vous devez vérifier si le piège est propre. En ce sens, recherchez la poussière ou tout autre dépôt. Ensuite, après avoir rempli son réservoir avec le même nouveau liquide recommandé par votre constructeur automobile, vous devez l’installer. Voici les étapes pour effectuer correctement l’opération:
- Dévissez le réservoir de liquide de frein du véhicule situé sous le capot.
- Serrez le couvercle de l’appareil, puis installez le connecteur de tuyau de l’appareil.
- Allumez le compresseur pour pressuriser votre purgeur en choisissant 1,5 ou 2 bar.
- Suivez ensuite les instructions du manuel d’entretien fourni par le constructeur pour décharger alternativement toutes les roues du véhicule. Sinon, une bonne pratique consiste à dégonfler l’air au niveau de la roue la plus éloignée du maître-cylindre en premier. De manière générale, si la direction est à gauche, il s’agit de la roue arrière droite de la voiture. Par conséquent, pour les motos, il doit être très simple de démarrer par les roues arrière.
- Retirez la roue, puis connectez le tuyau flexible connecté au conteneur à la vis de purge, qui est généralement située derrière le moyeu.
- Récupérez l’ancien liquide de frein en le vidangeant complètement jusqu’à ce que l’air sous forme de bulles disparaisse complètement.
- Après avoir terminé l’étape précédente, vous pouvez serrer la vis de vidange. Répétez l’opération entière en diagonale dans toutes les rues.
Il est à noter qu’entre chaque nettoyage, la pression de la machine de nettoyage doit être vérifiée. S’il diminue (dans le cas d’une pompe à main), vous devrez augmenter la pression. Notez que si vous utilisez un compresseur d’air, il est peu probable que cette situation se produise.
Une fois l’échappement de l’ensemble du système de freinage terminé, la pression de l’équipement est réduite par la soupape de surpression. Vous pouvez ensuite déconnecter le tuyau utilisé comme connexion entre le piège et la fiche. Desserrez le couvercle de l’appareil pour pouvoir dégonfler à hauteur du couvercle du réservoir de la pompe principale. Ici, vous devez vérifier le niveau de liquide dans le réservoir pour le remplir, au cas où. La prochaine étape consiste à remettre le couvercle.
Ensuite, la pédale de frein du véhicule doit être testée. Pour ce faire, appuyez plusieurs fois dessus jusqu’à ce qu’il soit très ferme. Si elle se ramollit facilement, c’est inquiétant. Par conséquent, nous devrons trouver le problème. Dans ce cas, n’oubliez pas de vérifier les fuites. Veuillez noter qu’il est particulièrement important d’éviter de rouler si les pédales ne sont pas correctement fixées. Après avoir terminé toutes ces opérations, vous pourrez effectuer des tests en temps réel.
Pour le test, il est recommandé de choisir une route peu fréquentée et de s’assurer qu’aucun autre véhicule ne vous suit. Si le test échoue, il doit être redémarré. Mais d’abord, essayez de vérifier d’autres éléments du système de freinage de la voiture, tels que les étriers ou les plaquettes de frein.
quelques conseils
Lors de l’utilisation d’un purgeur de frein, voici quelques suggestions de base:
- Il est important de ne pas oublier de nettoyer le matériel après chaque utilisation. Vous pouvez utiliser un chiffon sec ou une serviette en papier pour cela. Il est fortement recommandé de ne pas laver à l’eau.
- Ne stockez jamais de liquide de frein dans le purgeur.
- Apportez le liquide de frein usagé dans une station-service ou un garage près de chez vous pour le recyclage. Ne le jetez pas à l’égout ou ailleurs.
- Le liquide de frein est une substance chimique dangereuse qui peut nuire à votre santé. N’oubliez donc pas de porter des lunettes et des gants de protection lors du freinage. Si vous le renversez accidentellement, veuillez le rincer abondamment et laver les vêtements immédiatement.
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Actualisation : 2021-03-03 02:33:22